盈利通配资大众汽车携三款新能源车亮相品牌之夜，完成史上最大规模产品攻势第一阶段布局

　　中国经济网4月9日讯（记者郭涛）昨日，大众汽车品牌之夜在北京举行，携与众08、ID.ERA 9X、ID.AURA T6三款全新车型亮相，宣告其在华史上最大规模新能源产品攻势完成第一阶段布局，“在中国，为中国”战略从规划转向规模化交付。

　　当前，中国新能源汽车市场渗透率持续走高，行业进入以产品力与本土创新为核心的成熟期，合资品牌普遍加快电动化节奏。大众汽车依托四十余年在华积淀与超4700万用户基础，以密集产品投放、差异化矩阵与深度本土研发，参与主流市场竞争。

　　根据现场发布信息，大众汽车2026年将在华推出13款新能源车型，覆盖纯电、插混、增程等多种动力形式；至2029年，在华全新新能源车型将超30款；目标到2027年，新能源车型占品牌产品组合一半以上。

　　本次亮相的三款车型定位清晰、动力路线互补。大众安徽与众08为800伏架构全尺寸纯电SUV，续航730公里，5分钟快充可补能150公里，3月26日开启预售，预售价23.99万-29.99万元，计划4月16日上市。上汽大众ID.ERA 9X为全尺寸增程式SUV，纯电续航超400公里，综合续航超1600公里，3月30日开启预售，预售价32.98万-37.98万元，计划4月25日上市。一汽-大众ID.AURA T6基于大众汽车本土研发的CEA电子电气架构打造，定位紧凑型纯电SUV，搭载增强版L2级辅助驾驶与持续OTA能力，将于北京车展首发。

　　由此，大众在华三家合资企业也已形成协同又差异化的布局：大众安徽聚焦纯电ID.与众品类；上汽大众以ID.ERA序列覆盖多动力类型；一汽-大众依托ID.AURA序列主打家庭智能出行。三家合资公司2026将年分别规划3款、6款、4款新能源车型，统一以“ID.”标识强化品牌认知。

　　支撑这场攻势的是本土研发体系升级。大众汽车（中国）科技公司为德国以外最大研发中心，投资约35亿欧元，研发人员超3000名，叠加合资体系，在华研发总人数超7000，产品上市周期缩短至24个月，以“中国速度”适配市场节奏。

　　大众提出“大众人本科技”，以大众汽车云架构为核心，整合行云智行与云栖智舱，把德系制造与本土智能融合，聚焦易用、可靠、可持续升级的用户体验，适配中国用户对智能座舱与驾驶辅助的需求。

　　大众汽车乘用车品牌CEO施文韬表示，中国是大众最大单一市场与战略要地，此次是品牌全球最大产品攻势之一。中国CEO齐泽凯认为，德系匠造与本土创新结合，形成差异化竞争力。此外，活动现场，演员辛芷蕾出任大众汽车焕新代言人，并成为新一代智能网联车型首位用户。

　　有分析指出，在中国新能源汽车市场进入高质量竞争阶段的当下，大众汽车以全动力路线布局、高密度产品投放与本土化研发提速，充分发挥品牌积淀、体系能力与全球技术优势，为合资品牌电动化转型提供了清晰路径。凭借多元产品矩阵、精准用户定位与持续落地的创新能力，大众汽车有望进一步激活市场潜力，在电动化浪潮中巩固并提升主流地位，为中国消费者带来更丰富、更可靠的新能源出行选择。

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